今回は、前回の続きのようで余談です。 前回、ジェイビームのドライバー455-EIに対して円熟という言葉を使ってしまいました。 売る側の立場の人間が、日々進化し続けるドライバーを煮詰まっているように表現しては […]
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飛距離で話題のブランド「ジェイビーム」のマニアックなアウトラインのヘッドです。 丸型の真後ろにボリュームではなく、ヒール側の後部にボリュームです。 ヘッドを構成する色んなラインが綺麗に、丁寧に出ている印象の […]
何タイプって言うのやろ? 昔に箱型、リンクス型って言われてたモデルの中間型。 私にとっては、ブリヂストン型って呼ぶのが一番ピンっと来るかな?
日本シャフトと言えば軽量のNS950のイメージですが、日本シャフトの重量級のアイアン用スチールです。 80~90g台を軽量スチール、90g台後半~110g台前半までを普通の重さ?のスチールシャフト。110g半ば~120 […]
タイトリスト社の910D2 ヘッドは、安心感のある形状にボリューム。 リシャフトの際は、少しでも長く組みたくなります。
一番の目的は修復なのですが、ただ修復するだけではなく、今までと違ったパフォーマンスができるように遊び心も入れて改良します。 色々なラインを丁寧に整え、フェースの面出し、スコアラインを彫刻で入れ直して、オーナーにとっての元 […]
MODUS メイド イン ジャパン 日本シャフトのモーダスです。プリントも派手に、打倒ダイナミックゴールドツアーイシューみたいな勢いでしょうか。 日本正規代理店のツアーイシューはもう販売終了していますが、テレビや雑誌を見 […]
グラファイトデザイン社アイアン用カーボンシャフト、受注生産モデルのニューカラーリングDIオレンジです。 写真のモノはAD-115のDIオレンジカラーになります。 AD-65~95とAD-105~115のシャフトは高度設定 […]
リンクスのリペア、リメイクです。昔は名器と称され、アマチュアからプロにまでたくさんのゴルファーにもてはやされてきました。 じーっと穏やかに年を重ねてきたら、突然の余使用宣告?旧友のパーシモンに続いて一握りがお蔵入り、 […]
フォーティーンのユーティリティーUT-306です。 オフセットが付けられていますので、ネック周りの処理の仕方を含めた見た目の好き嫌いははっきり分かれてしまいます。私個人の主観ですが、とてもバランスのとれた形状で、俗に言う […]